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懂307的车主都知道，标志307拥有稳重、操控性好的优点，不过大的缺憾就是低速提速慢，自动换挡顿挫感非常强。
非常想摆脱这种原车问题的束缚，吴先生要求艾森ECU升级对这辆车进行优化升级，解决提速慢、低扭没劲的问题。可是没想到不到三个小时，升级后的307竟然让车主吓了一跳。“低扭发力大，提速比较快，换挡很顺畅，很难相信这就是我的车！”吴先生惊喜地说
标志307 2.0的ECU是马瑞利的，除此款发动机电脑外，艾森针对博世、西门子ECU升级非常专业。
这种升级方式是不拆芯片的，不过需要拆开电脑。
ECU升级过程技术含量比较高，不过操作并不特别复杂，首先是读出原车数据，其次对原车数据进行调校升级，第三步写入升级后程序，第四步安装复原电脑，完毕。
原本吴先生以为笔记本电脑在本次升级过程中起重要作用，其实笔记本电脑只是个辅助性设备。ECU升级专用设备与笔记本电脑，差不多就像投影机与幕布的关系，没有专用设备，对于ECU升级而言笔记本毫无用武之地。所以升级ECU必须有专用设备，没有专用设备安装在笔记本中的升级系统也是无法启动的。
读写数据。
升级完毕！
此车原车马力是140HP，升级后是152HP；原车扭矩是200NM，升级后是218NM，对于NA车型来讲，升级效果不错。吴先生只用四个字说了自己的感受：非常满意！
